创新实践克难关——冀中能源邢矿集团老母坡煤业使用滑道技术拆除5108工作面侧记

【本网讯】在矿井生产中，工作面支架拆除进度必然的联系着后续生产。12月1日，冀中能源邢矿集团老母坡煤业创新使用滑道技术，顺利拆除95台支架，提前2天圆满完成撤架工作，成功解决了5号煤层底板松软、出架困难等问题。

5108工作面顶板破碎、底板松软，沿用传统的撤架运输流程，职工劳动强度大，现场管理十分艰难。工程技术人员探索创新，成功将滑道技术应用于作业，做到拆得好、拆得稳，拆出高标。老母坡煤业董事长秦小卫介绍说。

为使滑道设计与选型更好地切合现场实际，他们经过大量的实地测量与数据计算，将滑道的规格与材质确定为高强度合金钢，将轨道宽度设定为60厘米，在与撤架设备切合做到了完美适配。为使运送过程中的稳定性得到保证，工程技术人员还通过特殊的热处理工艺，对轨道表明上进行强化，使硬度达到 HRC50，进而使轨道的耐磨性有效增强。有多个方面数据显示，即便在长期频繁使用下，也能保持良好的平滑度，并使设备正常运行时的摩擦力大大下降。

撤架滑道涵盖许多设备设施和部件，环环相扣，是一个整体，每一个弯道的曲率半径都至关重要。为确保运送过程中的可控性，我们经过精确计算，将曲率半径确定为15米，最大限度地减少了离心力对设备和轨道的影响。老母坡煤业技术部部长徐贵阳介绍说。

安装过程中，老母坡煤业依据先期完成的井下测绘数据，制定了详细的技术措施和施工要求，并按照先易后难、先简后繁的原则基础铺设的相关程序进行设定。如轨道固定环节，每间隔2 米便使用一组专业的锚固螺栓，将滑道牢牢地固定在预先浇筑的混凝土基座上，确保轨道在承受巨大重量和冲击力时不可能会发生位移或变形。

为保证轨道的水平度与垂直度，实施工程人员使用高精度的激光测量仪进行实时监测与调整，将误差牢牢控制在极小范围内，像水平度误差全部做到了不超过1毫米，垂直度误差也从始至终保持了2毫米以内。老母坡煤业安检部部长李炳辉介绍说。

轨道铺设的高标准与严要求，为支架撤除创造条件。撤架开始后，经过改进的滑道在安全快速和平稳运输上的优良作用得到充分体现。据综预队队长李志国介绍，操作人员使用特制的起吊设备将支架平稳地吊运至滑道起始端的装载平台，专门配备的定位装置，使支架能够精准地放置在滑道上的运输小车上，顺利归位。运输小车底部安装的滑轮组，更有效减少运送过程中的噪音和震动，在安全的基础上保证了速度。

为更好地监测运送过程，我们在滑道沿线安装了多个高精度传感器，实时监测着运输小车的工作速度、位置和支架状态。一经发现支架松动等不正常的情况，或速度偏差超过每秒 0.05 米时，控制管理系统便会发出警报，并自动启动紧急制动装置，使运输小车在极短的时间内平稳停止，将隐患处理在萌芽状态。老母坡煤业调度室主任宋小敏介绍说。

为应对运输时也许会出现的突发情况，设备故障、轨道异物侵入等，老母坡煤业还制定了完善的应急预案，储备了充足的应急物资，组建了快速反应的抢修队伍，确保在关键时刻能够迅速响应，保障支架在滑道上平稳有序地运输升井。

在老母坡煤业调度室的记录台账上，详细记录了这次支架拆除的重要数据：从11月21日撤架开始，总共用时10天零一个小班，平均每日拆除和运输9架，较计划提高1架。其中有3天拆运速度达到10架，创建矿以来最高纪录。

在5108 工作面创新使用滑道拆除的成功实践，不但提高了工作面拆除工作的效率和安全性，缩短了工作面的拆除周期，还降低了成本，带来了显著的经济效益，提高了公司的技术水平与核心竞争力，具有深远意义。老母坡煤业董事长秦小卫说。